京广高铁全线贯通，从此，郑州开始站在全国铁路双十字枢纽的坐标点上，成为继北京、上海、广州之后，名列第四的全国重要综合交通枢纽。

现在，陇海、京广两条铁路主干道从郑州贯通东西南北；而京广高铁、徐兰高铁（郑西高铁已开通运营，郑徐高铁今日开工）两条高速铁路主干线同样在郑州交会。郑州成为全国铁路双十字坐标点，是继北京、上海、广州之后，名列第四的全国重要综合交通枢纽。
 

以郑州为中心，500公里为半径的圆覆盖我国3.5亿人口，700公里为半径的圆覆盖7.2亿人口，而这两个圆，都在两小时高铁交通圈内。将来以郑州为中心建成“双十字”铁路客运枢纽和“米”字形客运专线网络，形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时左右的铁路客运交通圈。郑州对外旅行时间将缩短50%以上，至环渤海经济圈，2小时可达北京、3小时可达天津；至武汉城市圈，2小时可达武汉；至长株潭城市群、珠三角，3.5小时可达长沙、6.2小时可达广州。
 

京广高铁郑州至北京段的开通，不单单是京广高铁全线的贯通，更重要的是，将我国10条高铁线连接在一起，我国高速铁路网初具规模。
 

京广高铁是我国“四纵四横”快速铁路网主骨架的“重要一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，连接华北、华中和华南地区，穿过多个大中城市，可以说是主骨架的骨干。
 

京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路相连，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。
 

每年春运对于铁路部门来说，都是一次严峻的考验。2013年春运即将到来，京广高铁的全线贯通，将明显改变中国的春运格局。
 

省发改委副主任裴志扬表示，京广高铁全线贯通后，可有效推动相邻城市的“同城化”，加快沿线城镇化、工业化、信息化进程，同时与既有京广铁路相匹配，提高运输能力。郑州铁路局相关负责人表示，据测算，日均可增加货车24对，丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。
 

河南商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清认为，郑州“双十字”枢纽的建成，将提升郑州的枢纽和辐射作用，使原来的城市和城市经济圈，成为由高铁线路构建的城市经济带上的一环。